Полная шумоизоляция авто Тойота Приус (Toyota Prius) за 12 часов в вашем присутствии

Ответ на вопрос, почему услуга: шумоизоляция автомобиля Тойота Приус(Toyota Prius) в Москве не теряет своей актуальности – кроется в стандартном подходе производителя к вопросу звукоизоляции салона авто. Как и на большинстве «японцев», кузов Тойоты Приус сделан из очень тонкого, хотя и качественного,металла. Он практически не защищает внутреннее пространство салона от внешней акустической нагрузки. Несколько экономно выкроенных полос звукоизолирующего материала, расположенных в тщательно выверенных зонах колесных арок, ниши под запаску в багажнике и под ногами водителя и пассажиров – слегка снижают амплитуду вибраций кузова, но не спасают от городского шума, проникающего внутрь. Двери, пол, багажник и колесные арки авто откровенно нуждаются в дополнительной установке надежной шумоизоляции.

Чтобы основательно снизить уровень шума в автомобиле, заглушить звуки работы подвески и повысить изоляцию дверей от звуков снаружи, наш сегодняшний клиент предпочел установить базовый пакет шумоизоляции в комплектации «Silver» с дополнительной обработкой моторного щита.

Комплектация включает установку звукоизоляции на пол салона, багажник, колесные арки, двери и крышу авто.

Применение данной комплектации дает гарантию на 50%-е снижение уровня шума и обеспечивает минимально возможную нагрузку на детали кузова.

Стоимость шумоизоляции авто Тойота Приус в Москве

В зависимости от предпочтений автовладельца, стоимость шумоизоляции ToyotaPrius можно варьировать, отталкиваясь от уже просчитанных пакетов комплектации базового (Silver) улучшенного (Gold) и премиального (Platinum) класса.

В тюнинг-ателье UrbanStyle предусмотрен индивидуальный подход к потребностям и пожеланиям заказчика. Существует возможность подбора комплектации в отдельном варианте, широкий выбор типов материалов и фирм-производителей, предусмотрена предварительная запись на обслуживание.

Общая стоимость услуги может быть снижена за счет скидки на материалы для шумоизоляции, практикуются сезонные скидки и бонусы от компании, поэтому наше предложение по праву считается наиболее выгодным в Москве.

Чтобы рационально использовать бюджет проекта, но не допустить малейшего ущерба качества работ, заказчик сделал выбор в пользу материалов от фирмы SGM. Мы будем использовать только материалы премиум-сегмента, с высокими характеристиками шумопоглощения и адгезии к металлу.

Будем производить трехслойную звукоизоляцию дверей и крыши с применением более тонкого материала (2 мм), а изоляцию пола салона, багажника, колесных арок и пятой двери – двухслойной, применяя более толстые пласты (4 и 6 мм).

Установка шумоизоляции на двери автомобиля Тойота Приус (Toyota Prius)(фото)

Качественная виброизоляция Тойоты Приус начинается с подготовки рабочих поверхностей. Мы демонтировали дверные карты и механизмы стеклоподъемника, очистили и обезжирили металл внешнего листа двери.

Наносим вибродемпфер, добиваясь его максимального прилегания с помощью железного валика шириной всего 30мм. Им удобно работать даже в таких труднодоступных местах, как ниша двери Тойота Приус.

Вторым слоем укладываем универсальный блокатор шума Сплен.
Закрываем отверстия в каркасе двери вибродемпфером. Выводим наружу всю проводку и троса.
Повторяем маневр, используя звукопоглощающий пористый материал с клейкой основой – ВВ-тон.
Полость двери Toyota Prius изолирована и перестала резонировать как раньше.

Шумоизоляция крыши автомобиля Тойота Приус (фото)

Крыша авто без достойной шумоизоляции представляет собой натянутую «поверхность барабана», а остальной кузов машины – его «корпус». Когда дождевые капли ударяют по крыше, звук не только не угасает, а заставляет вибрировать всю ее поверхность.

От этого эффекта мы избавимся прокладкой виброизоляции между «балками». Листы «вибры» укладываем на обезжиренный и просушенный металл, фиксируем, прикатываем валиком, добавляем мелкие детали и повторно проглаживаем стыки.
Вторым уровнем клеим звукоизолирующую прокладку – ВВ-тон толщиной 6 мм.
Проверяем, уплотняем повторно – все, можно собирать потолок.

Звукоизоляция багажника авто Toyota Prius (фото)

Над полом салона мы осуществляем такие же манипуляции, как и над крышей: чистим, обезжириваем, сушим, клеим виброизоляцию. Одно отличие – материал для отделки пола в проблемных зонах (колесные арки, пол под ногами пассажиров) берем толщиной 6 мм, а в остальных (основание заднего сиденья, боковины, консоль) – 4 мм.
Тщательно обрабатываем вогнутые поверхности: нишу для запаски, углы колесных арок, боковины багажника.
Все узлы, к которым необходим регулярный доступ – оставляем открытыми.
Пятая дверь машины– крышка багажника –имеет значительные пустоты. Внутрь них, на доступные участки внешнего листа кузова клеим вибродемпфер.

Шумоизоляция багажника авто Тойота Приус (Toyota Prius) (фото)

Между элементами внутренней отделки салона Тойоты Приус и металлом кузова не так уж много места, поэтому мы применяем эффективный и малогабаритный материал-блокатор. Он универсален и выполняет функцию вибро- и шумоизоляции одновременно.

Стелим блокатор на все поверхности, укрытые ранее вибродемпфером: пол багажника и салона, колесные арки, боковины багажника, крышку багажника. Добиваемся максимального прилегания второго слоя шумоизоляции к первому.

Поверх Сплена на крышке багажника выводим провода и фиксируем их. Возвращаем на место облицовку.

Виброизоляция пола салона автомобиля Toyota Prius (фото)

Вся площадь пола, основание заднего сиденья, тоннель и основание консоли получают сплошное покрытие из вибродемпфера 6 и 4 мм толщиной.
Крепления сидений и технологические люки остаются свободными. Штатная «шумка» на основании консоли из тонкого автовойлока (на фото она серого цвета) – ложится поверх «вибро». 

Шумоизоляция пола салона автомобиля Тойота Приус (Toyota Prius) (фото)

Повторяем процесс, теперь уже с применением Сплена. Полностью закрываем им виброизоляцию, прорабатываем края и внутренние углы, чтобы не оставлять воздушной прослойки.

Впереди, под ногами водителя и переднего пассажира поднимаем  Сплен повыше, изолируя моторный отсек.Для этого пришлось демонтировать облицовку торпеды.

Штатныйавтовойлок, торчащий из-под торпеды – кладем поверх Сплена.

Проверяем еще раз края «шумки», фиксируем проводку и начинаем собирать салон.

Сборка салона заняла около часа, затем последовала проверка стеклоподъемников электроники и аудиосистемы.

Проведенный после сборки тест-драйв Тойоты Приус показал значительное улучшение показателей комфорта для водителя и пассажиров, особенно для пассажиров заднего ряда. Исчезли «сверчки», работа подвески стала глуше и ее звук уже не «задерживается» в салоне, а сразу «гаснет». Двери с легким глухим щелчком солидно «отсекают» внешний шум, а крыша перестала «гудеть» от простукивания.

Комфорт передвижения со включенной музыкой теперь стал полноценным. Появились четкие «басы» и исчезли «свисты» и обертоны. Машина прибавила в весе на 40 кг, по ощущениям – стала более «плотной», солидной. Владелец доволен качеством шумоизоляции, обслуживанием и наличием дальнейшей перспективы улучшения звукоизоляции своего автомобиля.

Всем автолюбителям, небезразличным к проблеме низкой штатной шумоизоляции своей машины тюнинг-ателье Urban Style гарантирует быстрое, качественное и индивидуально подобранное решение этого вопроса!