Качественная шумоизоляция багажника авто значительно снижает шум в салоне, проникающий от его ходовой части (ступицы, покрышки) и работы подвески, или от неплотно закрепленного перевозимого груза. Грамотная «шумка» улучшает теплоизоляцию задней части салона, позволяет повысить качество прослушивания музыки, даже на штатной акустике. Обработка пола, крыльев, крышки (пятой двери) багажника – виброизоляция тонкого металла и прокладка «антискрипа» уменьшают опасность повреждения бортовой электропроводки от контакта с металлом и усиливают каркасную жесткость тонких кузовных элементов. Процедура преимущественно выполняется в составе комплексной (полной) установки шумоизоляции автомобиля, включающей пол салона, двери, крышу, колесные арки и капот, но может и производиться отдельно.
Процесс установки «шумки» багажника начинается со снятия обшивки и устранения загрязнений на металле кузова внутри багажного отсека. Заводская шумоизоляция полностью удаляется. Поверхность протирается обезжиривающим составом. Вибродемпфер разогревается до температуры 50–60 градусов. Это требуется по технологии производителя для обеспечения наибольшей пластичности покрытия и хорошей адгезии к обрабатываемой поверхности.
На приведенных фото обшивка уже демонтирована.
Типичная штатная «шумка» багажника – всего несколько полос «антискрипа».
Хорошая шумоизоляция крышки багажника машины – непременное условие для получения сочного «ломового» баса, если планируется установка активного «саба». Особенно это актуально для седанов и универсалов. Если шумоизоляцию багажника планируется сделать для сабвуфера, необходима дополнительная виброизоляция полки, ее усиление, и обработка акустическим материалом.
В «пятой двери» – крышке багажника – снимается обшивка и проклеивается тонкая «вибра», которую затем укрывают слоем-блокатором шумов. Это наиболее легкий вариант «шумки», который рекомендуется делать не только для сабвуфера, но и для улучшения теплоизоляции багажного отсека. Виброизоляция также придаст крышке багажника дополнительную жесткость.
Чтобы подсчитать стоимость установки шумоизоляции багажника, необходимо, во-первых, выбрать подходящую степень звукоизоляции, а во-вторых, выбрать, материалами какой фирмы делать «шумку». Для удобства клиентов предлагается три типа установки: «стандарт», «премиальная» и «премиальная усиленная». У нас всегда в наличии значительный выбор материалов премиум-сегмента и бюджетных недорогих средств. Наши менеджеры помогут Вам подобрать необходимый вариант звукоизоляции и рассчитать расход и подходящий тип материалов.
За счет акционных предложений и скидок, можно значительно снизить стоимость установки шумоизоляции, не теряя при этом в качестве. Компания SGM предоставляет свою скидку -25% именно на товары премиум-сегмента. Цена шумоизоляции багажника авто начинается от 4 000 р.
Вариант «стандарт» – комплектация «Silver» – предусматривает нанесение двухслойного покрытия, состоящего из вибродемпфера и звукоизолирующего материала. Применяются вибродемпфер толщиной 2 мм и шумопоглощающее покрытие толщиной 4–6 мм. Установка обеспечивает до 10% шумопоглощения.
«Премиальный» вариант – комплектация «Gold» – предусматривает обработку багажника и крышки багажника с помощью более толстых виброизоляционных и шумопоглощающих материалов: «вибра» 3-4 мм, «шумка» 4–8 мм. Такая компоновка обеспечивает около 10% шумопоглощения.
Комплектация «Premium» – премиальная усиленная – включает предыдущий вариант установки с дополнительным слоем-блокатором 4–6 мм. Наиболее эффективна в комплексе с шумоизоляцией арок снаружи и виброизоляцией подкрылков. Компоновка обеспечивает свыше 10% шумопоглощения.
В процессе установки шумоизоляции багажника авто используются четыре вида материалов, в зависимости от выбранной комплектации. В «стандартном» и «премиальном полном» вариантах применяется два типа покрытия. В «премиальном усиленном» – три.
· Первый (обязательный для всех вариантов) материал – виброизоляция. Алюмаст Альфа (Бета, СТ) (SGM) и подобные от других производителей. Листы полимер-каучука (либо полимер-битума) с клеевой основой и лицевой стороной армированной фольгой, наносятся на кузов и элементы обшивки в горячем виде (50–60 градусов). Материал придает поверхности каркасную жесткость и поглощает вибрации. Клеевой (мастичный) слой выполняет роль «антикора».
· Второй слой – материалы, поглощающие шум. В стандартной и премиальной комплектации применяется Сплен (StP) либо Бибитон (SGM). Сплен – упругий листовой материал из вспененного полиуретана с гладкой верхней частью и клеевой основой снизу. Выпускается различной толщины и плотности. Бибитон – эластичный легкий материал, с клейким монтажным слоем. Сделан из вторично вспененного полиуретана. Обладает хорошими теплоизоляционными качествами. Поглощает звуковые колебания в широком диапазоне.
· Третий слой – акустические материалы. Виолон Вэл и Виолон Вэл Волна (SGM). Мягкие пористые листы прокладочного звукопоглощающего и антискрипного назначения. Имеют клеевой монтажный слой. Выпускаются толщиной от 5 до 25 мм.
Различные производители выпускают продукцию для звукоизоляции сходную по стандартам, но различные по цене и качеству. Выбор, средством какой фирмы «шумить», предоставляется клиенту.
Хотите сделать качественную шумоизоляцию багажника автомобиля, сделать «шумку» полки для сабвуфера, или дооснастить свою машину по максимуму – обращайтесь к нам! В тюнинг-ателье Urban Style реализуют любые Ваши потребности!
|
||
|
||
|
||
|
||
|
Сохраните, что бы не потерять:
